Proizvođači pumpi za mlazni beton
Hunan Saner SRSP35E/A9 je kamion s mokrim-betonom pod visokim{2}}mješanjem mlaznog betona specijaliziran za oblaganje tunela, rudarstvo i stabilizaciju padina.
Značajke proizvoda
Kawasaki glavna uljna pumpa isporučuje hidrauličku snagu visokog{0}}tlaka, kontinuirano gurajući guste materijale kako bi se smanjilo začepljenje cjevovoda.
Dizel{0}}električni dvostruki sustav napajanja koristi dizelski motor za samo-pogon šasije i prebacuje se na industrijsku električnu energiju za-mlazni beton pod visokim pritiskom.
Veliki{0}}cilindri za isporuku upareni s -ventilima S-cijevi otpornim na habanje smanjuju frekvenciju ciklusa kako bi se osigurao nesmetan protok grubih agregata.
Pumpa za doziranje-varijabilne frekvencije radi s komprimiranim zrakom za učinkovito raspršivanje akceleratora, postižući preciznu regulaciju bez koraka i minimalizirajući vertikalni odskok.
Otvorena vodena kutija integrirana s nezavisnim radijatorom-hlađenim zrakom održava optimalnu temperaturu ulja i omogućuje brzo čišćenje dovodnih cilindara.
Specifikacije proizvoda
| TEHNIČKI PARAMETRI | MODEL: SRSP35E/A9 | |||||||
| Maksimalni teorijski učinak | 35-40m³/h | |||||||
| Maksimalni teoretski tlak pumpanja | 8,6Mpa | |||||||
| Hidraulički sustav | Tri pumpe i tri otvora kruga | |||||||
| Zapremina glavne uljne pumpe | 112 ml/r (kawasaki) | |||||||
| Tlak hidrauličkog sustava | 28 MPa | |||||||
| Napajanje | Električni motor | Dizelski motor | ||||||
| Napon | 380V | / | ||||||
| Snaga motora | 75KW | |||||||
| Vrsta distribucijskog ventila | S cijevni ventil | |||||||
| Provrt/hod cilindra za prijenos cementne žbuke | F180/1170mm | |||||||
| Zapremina i tlak akceleratorske pumpe | 270×2(l/h×Mpa) | |||||||
| Maksimalna veličina agregata | 15 mm | |||||||
| Volumen lijevka za miješanje | 650L | |||||||
| Visina hranjenja | Manje od ili jednako 1500 mm | |||||||
| Maksimalna teoretska okomita udaljenost isporuke | 16m | |||||||
| Maksimalna teoretska vodoravna udaljenost isporuke | 20m | |||||||
| Ispružena visina | 5.05m | |||||||
| Vrsta hlađenja radijatora | Sustav zračnog hlađenja | |||||||
| Vrsta hidrauličke pumpe | Ram pumpa | |||||||
| Vanjske dimenzije (D*Š*V) | 8600×2640×3300 mm | |||||||
| Ukupna težina | 16000 kg | |||||||
| Parametri šasije | ||||||||
| Marka šasije | Saner | |||||||
| Model motora | 4105 Dizelski motor s turbopunjačem | |||||||
| Vrsta goriva | Dizel | |||||||
| Standard emisije | Nacionalni IV standard | |||||||
| Specifikacija gume | 16/70-20 16PR | |||||||
| Međuosovinski razmak | 4100 mm | |||||||
| Težina osovine | 11000/11000 kg | |||||||
| Količina osovina | 4 | |||||||
| Nazivna snaga | 73,5KW | |||||||
| Nazivna brzina | 25KM/H | |||||||
| Gradijent | 25 stupnjeva | |||||||
| Radijus okretanja | 10M | |||||||
Osnovna usluga proizvođača
Besplatni rezervni dijelovi: Besplatni potrošni dijelovi, uključujući rezne ploče i potrošne ploče, pakiraju se nakon otpreme na temelju vašeg procijenjenog volumena projekta.
Brza dostava: Kapitalizirajući uspostavljenu logističku mrežu unutar industrijske zone, spremne zalihe se otpremaju u luku odmah nakon provjere narudžbe.
Daljinska podrška: Stariji inženjeri pružaju video{0}}vođenu pomoć kako bi inozemne kupce proveli kroz početno postavljanje opreme i puštanje u rad.
Oslanjanje na najveći azijski interligentni proizvodni sustav i integracija napredne tehnologije sa strogim proizvodnim konceptima osiguravaju svaki proces, svaki dio do savršenstva i svaki proizvod s-kvalitetom svjetske klase.
Količina dodanog akceleratora je kontinuirano podesiva: može se podesiti bezstupanjsko prema količini udarca.
Stroj za mlazni beton prikolice
Pozivajući se na životni vijek svakog dijela, dat ćemo grubu procjenu potrebnih rezervnih dijelova prema veličini vašeg projekta -koliko ćete kubičnih metara prskati.
Stroj za mokro miješanje mlaznog betona
Pumpni sustav ima manju potrošnju energije, visoku radnu učinkovitost, manje habajućih dijelova, visoku pouzdanost sustava i stabilnu isporuku.
Opremljen s-električnom pumpom za podmazivanje u više točaka, automatska i učinkovita kontrola količine ulja i vremena punjenja učinkovito produljuje životni vijek istrošenih dijelova.
Stroj za mlazni beton (stroj za mokro prskanje betona) naširoko se koristi na autocestama, željezničkim tunelima, gradskim podzemnim željeznicama, podzemnim pećinama hidroelektrana itd. siguran je, stabilan i pouzdan.
Stroj za mlazni beton robotske ruke
Sustav digitalne predanosti, jasni standardi usluge i osnove plaćanja, lanac vrijednosti koji pokriva cijeli vijek proizvoda i inženjeri za globalnu uslugu osiguravaju.
Mala pumpa za mlazni beton za vozila
Kolica za mokro raspršivanje betona za vozila idealan su izbor za izgradnju tunela kao što su zaštita vode, hidroelektrane, željeznice i autoceste.
Stroj za mlazni beton za vozila
Dvostruki-stroj za mokro prskanje vozila za prskanje nova je vrsta-stroja za mokro prskanje betona montiranog na vozilo s visoko{2}}učinkovitom opremom za mlazni beton u tunelu.
Komponente pumpe za mlazni beton
Hidraulički sustav:
Zatvoren-krug prijenosa energije koji se sastoji od hidrauličkih pumpi, regulacijskih ventila i cjevovoda.
Pogonski cilindri:
Hidraulički aktuatori spojeni na glavnu pumpu koji naizmjenično guraju betonske klipove.
Betonski cilindri:
Metalne bačve ispod spremnika koje pomiču klipove naprijed-natrag za usisavanje i guranje materijala.
S{0}}Cijevni ventil:
Distribucijski ventil -otporan na habanje koji oscilira između dvostrukih izlaza betonskog cilindra unutar spremnika.
Kutija za vodu:
Komora-napunjena vodom smještena između pogonskih cilindara i betonskih cilindara.
mješalica u lijevku:
Osovina za miješanje s lopaticama unutar spremnika za punjenje, pogonjena hidrauličkim motorom.
Vibrirajući roštilj:
Čelično mrežasto sito za filtriranje prekriva vrh spremnika, opremljeno hidrauličkim vibratorom.
ISO 9001:2015: Pokriva cijeli proces proizvodnje od inspekcije sirovina do konačnog ispitivanja tlakom.
Nacionalni IV standard: Motor šasije u skladu je s propisima o emisiji, zadovoljavajući ekološki -pristup gradilištu.
EN/ISO blokada: Rešetka spremnika prekida miješanje i pumpanje odmah nakon otvaranja kako bi zaštitila operatere.
FAQ
P1: Zašto ovaj stroj koristi S{1}}cijevni ventil umjesto kuglastog?
A:Inženjerski mlazni beton zahtijeva grubi agregat. Kuglasti ventili ne prolaze kamenje od 15 mm i lako se zaglave, što čini S{2}}cijevni ventil jedinim izborom.
P2: Kako hardver sprječava začepljenje cjevovoda na licu mjesta?
A:Filtrira preveliko kamenje putem vibrirajućeg sita, koristi unutarnju mješalicu za sprječavanje segregacije i oslanja se na snažnu-silu Kawasaki pumpe.
P3: Kako se regulira doziranje akceleratora tijekom rada?
A:Jedinica ima pumpu za doziranje-varijabilne frekvencije. Operateri podešavaju upravljačku tipku na ploči kako bi postigli precizno, proporcionalno miješanje kemikalija.
P4: Kako mijenjate dvostruke sustave napajanja i može li šasija voziti neovisno?
A:Inženjerska šasija oslanja se na dizelski motor za samo-pogon i penjanje. Jednom postavljen, prebacuje se na električni motor jednim gumbom nakon spajanja na 380V napajanje.
Popularni tagovi: proizvođači pumpi za mlazni beton, Kina proizvođači pumpi za mlazni beton proizvođači, dobavljači, tvornica
Mogli biste i voljeti
Pošaljite upit